Los gobiernos y las empresas europeas trabajaban el viernes en un enfoque común ante la exigencia del presidente Vladimir Putin de que paguen el gas ruso en rublos, al tiempo que se atenuaba la amenaza de una inminente interrupción del suministro.



Las capitales europeas llevan semanas en alerta ante la posibilidad de que se interrumpan las importaciones de gas, ya que Putin pretende tomar represalias por las sanciones impuestas por Occidente a Rusia por invadir Ucrania.



El jueves, Moscú emitió un <a href="https://forbes.cl/actualidad/2022-03-31/gas-ruso-debe-pagarse-en-rublos-a-partir-de-manana-dice-putin/">decreto</a> en el que exigía a los compradores extranjeros de gas ruso que abrieran cuentas en rublos en el banco estatal Gazprombank a partir del viernes o se arriesgarían a sufrir un corte de suministro.



El Kremlin dijo el viernes que no iba a cortar de inmediato las exportaciones de gas a Europa, ya que los pagos de las entregas que vencen después del 1 de abril llegan en la segunda mitad de este mes y en mayo.



A falta de unas semanas para el vencimiento de las facturas, los gobiernos de Europa, que depende de Rusia para más de un tercio de su suministro de gas, estaban hablando con sus compañías energéticas sobre cómo pagarlas.



&#8220;Trabajando estrechamente con los estados miembros y los operadores. La UE se coordina hoy para establecer un enfoque común sobre los pagos en divisas de los contratos de gas con Rusia&#8221;, tuiteó Ditte Juul Jorgenesen, directora general de la división de energía de la Comisión Europea.



<figure class="wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter"><div class="wp-block-embed__wrapper">
<blockquote class="twitter-tweet" data-width="550" data-dnt="true">Our unity is our strength 🇪🇺Working closely with Member States and operators. EU coordination today to establish a common approach on currency payments for gas contracts with Russia <a href="https://twitter.com/Energy4Europe?ref_src=twsrc%5Etfw">@Energy4Europe</a>&mdash; Ditte Juul Jorgensen (@JorgensenJuul) <a href="https://twitter.com/JorgensenJuul/status/1509780843849469954?ref_src=twsrc%5Etfw">April 1, 2022</a></blockquote><script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>
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Las exportaciones de energía son la palanca más poderosa de Putin en su intento de contraatacar ante las amplias sanciones occidentales, pero su margen de maniobra también es limitado porque Moscú no tiene mercados alternativos para su gas, que se canaliza hacia Europa.



&#8220;Si Putin cierra el gas, puede que solo sea por un periodo de tiempo relativamente corto, ya que necesita nuestro dinero y no puede redirigir todo el gas natural&#8221;, dijo un operador de gas europeo, que declinó ser nombrado.



Los analistas afirmaron que el plan, que consolida la posición de Gazprom en el centro del comercio de gas ruso, tiene más que ver con proteger a la compañía petrolera y gasística de futuras sanciones que con privar a Europa del combustible que tanto necesita.



&#8220;Por supuesto, se trata de un juego para esquivar las sanciones, aumentando la incertidumbre, apuntalando los precios del gas y llenando los bolsillos de Putin&#8221;, dijo un segundo operador.



Alemania dijo que está examinando el decreto de Putin, y un portavoz del Ministerio de Economía dijo que los contratos privados son válidos y el país está pagando en euros por el gas ruso.



Alemania, que depende de Rusia para el 40% de sus necesidades de gas, ya ha activado un plan de emergencia que podría llevar a un racionamiento de gas si los suministros bajan demasiado.



REUTERS

Una moneda de un rublo ruso. FOTO: EFE/EPA/

Europa busca respuesta unificada al pago del gas ruso y se reduce la amenaza de corte del suministro

Rusia dijo el lunes que no suministrará gas a Europa de forma gratuita mientras resuelve los métodos para aceptar los pagos por sus exportaciones de gas en rublos, pero las naciones del G7 rechazaron esta exigencia.



En una reunión de los dirigentes de la Unión Europea (UE) celebrada el viernes, no se llegó a una posición común sobre la exigencia que hizo Rusia la semana pasada de que los países &#8220;no amigos&#8221; paguen por su gas en rublos y no en euros, después que EE.UU. y los aliados europeos se unieran en la aplicación de una serie de sanciones contra Rusia.



La preocupación por la seguridad del suministro aumentó tras la demanda y las empresas y los países de la UE se apresuraron a entender las ramificaciones.



LEER TAMBIÉN: <a href="https://forbes.cl/editors-pick/2022-03-20/oligarcas-rusos-como-obtuvieron-su-fortuna/">¿Qué es un oligarca? Lo que debes saber sobre estos milmillonarios rusos y cómo hicieron sus fortunas</a>



El banco central ruso, el Gobierno y Gazprom, que representa el 40% de las importaciones europeas de gas, deben presentar sus propuestas de pago de gas en rublos al presidente Vladimir Putin antes del 31 de marzo.



&#8220;No vamos a suministrar gas gratis, esto está claro&#8221;, dijo el portavoz del Kremlin, Dmitri Peskov, en una conferencia telefónica. &#8220;En nuestra situación, no es posible ni apropiado practicar la caridad (con los clientes europeos)&#8221;.



Rusia tomará decisiones a su debido tiempo si los países europeos se niegan a pagar en la moneda rusa, añadió.



Mientras tanto, los ministros de Energía de los países industrializados del G7 rechazaron las exigencias de pago en rublos, declaró el ministro alemán de Economía y Protección del Clima, Robert Habeck, tras las conversaciones con sus homólogos.



&#8220;Todos los ministros del G7 han coincidido en que se trata de un incumplimiento unilateral y claro de los contratos vigentes&#8221;, dijo a los periodistas tras una conferencia virtual con los ministros de Energía del G7.



Los ministros &#8220;subrayaron una vez más que los contratos celebrados son válidos y que las empresas deben y tienen que respetarlos. (&#8230;) El pago en rublos es inaceptable y pedimos a las empresas afectadas que no cumplan con la demanda de Putin&#8221;, dijo.



La UE pretende reducir su dependencia del gas ruso en dos tercios este año y acabar con las importaciones de combustibles fósiles rusos para 2027. Las exportaciones de gas ruso a la UE fueron de unos 155.000 millones de metros cúbicos (155 km³) el año pasado.



El viernes, EE.UU. dijo que trabajará para suministrar 15 km³ de gas natural licuado (GNL) a la Unión Europea este año.



ADEMÁS: <a href="https://forbes.cl/negocios/2022-03-28/heineken-tambien-saldra-de-rusia-con-un-costo-de-unos-400-millones-de-euros/">Heineken también saldrá de Rusia con un costo de unos 400 millones de euros</a>



Las plantas de GNL de Estados Unidos están produciendo a plena capacidad y analistas dicen que la mayor parte del gas estadounidense adicional que se envíe a Europa tendría que proceder de exportaciones que se hubieran destinado a otros lugares.



El alemán Habeck dijo que si Rusia detiene las entregas de gas, &#8220;estamos preparados para todos los escenarios y no sólo desde ayer&#8221;.



Las entregas de gas ruso a Europa en las tres principales rutas de los gasoductos se mantenían estables el lunes por la mañana y el gasoducto Yamal-Europa seguía fluyendo hacia el este, desde Alemania hasta Polonia, según los datos del operador.



Gazprom dijo que seguía suministrando gas natural a Europa a través de Ucrania, de acuerdo con las peticiones de los consumidores europeos.



REUTERS

Rusia no suministrará gas gratis a Europa e insiste en que pague en rublos, dice Kremlin

Mientras las empresas mineras y de combustibles fósiles de todo el mundo suprimen puestos de trabajo y luchan por atraer personal calificado, en el sector de las energías renovables ocurre lo contrario. Según un estudio del Foro Económico Mundial se espera que las empresas de energías renovables generen unos 10,3 millones de nuevos puestos de trabajo&nbsp;hasta&nbsp;2030. Al mismo tiempo, se perderán unos 2,7 millones de empleos en los sectores de los combustibles fósiles.



El sector de las energías renovables atrae a una amplia base de talentos calificados para trabajar en eficiencia eléctrica, generación de energía y vehículos eléctricos, por ejemplo. 



Mientras tanto, las empresas tradicionales de combustibles fósiles tienen un abanico mucho más reducido de posibles contrataciones, afirma Ryan Carroll, director regional en Australia y Nueva Zelanda de Airswift, empresa global de contratación del sector energético. &#8220;El sector de las energías renovables está contratando a cinco veces más personas de otros sectores que los sectores tradicionales del petróleo y el gas&#8221;, afirmó.



<h3 class="wp-block-heading" id="h-la-gran-transicion-laboral-hacia-las-energias-renovables">La gran transición laboral hacia las&nbsp;energías renovables</h3>



El informe 2022 <a href="https://www.getireport.com/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Global Energy Talent Index</a> (GETI) publicado por la empresa de contratación Airswift, que encuestó a 10.000 profesionales de la energía de todo el mundo, muestra que &#8220;la preocupación por el cambio climático&#8221; está detrás de la decisión del 80% de los trabajadores de incorporarse o abandonar una empresa energética.



LEA TAMBIÉN: <a href="https://forbes.cl/sostenibilidad/2023-01-10/industrias-efecto-invernadero-emisiones-co2-cambio-climatico/">Industrias ecológicas que ayudan a reducir emisiones de CO2 podrían aportar US$ 10,3 billones a la economía global en 2050</a>



A medida que las empresas de energías renovables contratan a científicos, ingenieros y expertos cada vez más numerosos, también ofrecen entornos de trabajo más diversos.&#8221;El resultado es una auténtica diversidad de género y etnia&#8221;, afirma Carroll. Este tipo de &#8220;diversidad de mentalidad&#8221; es menos frecuente en las empresas tradicionales de petróleo y gas o minería, afirma Ryan Carroll.



En el marco del <a href="https://commission.europa.eu/strategy-and-policy/priorities-2019-2024/european-green-deal_es" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Pacto Verde Europeo</a>, se espera que las políticas para alcanzar emisiones netas cero y limitar el calentamiento global a 1,5 grados puedan crear hasta dos millones de empleos verdes en la Unión Europea hasta&nbsp;2050.



En Estados Unidos, la <a href="https://forbes.cl/negocios/2022-08-12/mineras-tendran-que-reformar-cadenas-de-suministro-para-poder-beneficiarse-de-creditos-a-vehiculos-electricos-en-ee-uu/">Ley de Reducción de la Inflación</a> aprobada en julio de 2022 &#8220;creará millones de puestos de trabajo bien remunerados en energías limpias&#8221;, según el think tank Climate Power.



En Australia, el primer exportador mundial de mineral de hierro y el segundo de&nbsp;carbón, los puestos de trabajo en el sector minero son, por lejos, los mejor pagados del país y, sin embargo, las inscripciones en las formaciones profesionales pertinentes &#8220;disminuyen&#8221;, según la ministra australiana de Recursos Naturales, Madeleine King.



&#8220;Un gran obstáculo para atraer a esos trabajadores es la opinión que muchos jóvenes australianos tienen de la minería&#8221;, declaró King recientemente a los representantes del sector.



El problema es que se necesitarán conocimientos mineros para acceder a las tierras raras necesarias para una transición energética verde.&nbsp;Pero muchos perciben a esa&nbsp;industria de forma negativa.



<h3 class="wp-block-heading" id="h-puede-la-mineria-ser-ecologica">¿Puede la minería ser ecológica?</h3>



Dado que la contratación en el sector de las energías renovables está disfrutando de lo que Carroll denomina &#8220;una especie de tormenta perfecta&#8221;, las empresas mineras están poniendo de relieve sus credenciales ecológicas para atraer personal.



LEA TAMBIÉN: <a href="https://forbes.cl/red-forbes/2022-12-27/al-mal-tiempo-buena-mineria/">Al mal tiempo, buena minería</a>



Como señaló recientemente la ministra de Recursos de Australia, King, la extracción de materiales de tierras raras como el cobre y el litio es esencial para las tecnologías de energía limpia, como la solar, y para las baterías.



King quiere que la gran industria minera mpulse su llamada &#8220;minería verde&#8221;&nbsp;y &#8220;se vuelva más creativa&#8221; para atraer a los jóvenes.



Sin embargo, Meadhbh Bolger, de la ONG ecologista Amigos de la Tierra Europa, con sede en Bruselas, cree que la minería verde perpetúa el consumo excesivo de bienes, el cual está provocando la crisis climática.



Bolger, coautor de un informe de 2021 sobre el &#8220;mito&#8221; de la minería ecológica, afirma que hay que resistirse a la lógica de la extracción sin fin y el crecimiento económico, incluso entre las empresas de energías renovables que se presentan como adalides de la lucha contra el cambio climático.


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<figure class="aligncenter size-full"><a href="https://news.google.com/publications/CAAqBwgKMOLPsQsw7-rIAw?hl=en-US&amp;gl=US&amp;ceid=US:en" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><img loading="lazy" decoding="async" width="295" height="50" src="https://cdn.forbes.cl/2022/10/Siguenos.png" alt="BOTÓN GOOGLE NEWS" class="wp-image-27364"/></a></figure></div>






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Las empresas mineras y de combustibles fósiles se están quedando sin trabajadores debido a las renovables

Las mineras y empresas de combustibles fósiles pierden trabajadores ante las empresas de energía renovable

Por Robert Hart 



Emiratos Árabes Unidos (EAU)&nbsp;nombró al jefe de su compañía petrolera nacional para liderar las conversaciones globales sobre el clima en la conferencia COP28 en Dubái a finales de este año, un nombramiento controvertido que alimenta aún más las preocupaciones de que los fuertes intereses de los combustibles fósiles socavarán los esfuerzos para abordar la crisis climática en la cumbre.



El ejecutivo es Sultan Al Jaber, enviado climático de los EAU, ministro de Industria y Tecnología Avanzada del país, director ejecutivo de energía renovable&nbsp;de Masdar&nbsp;y del gigante petrolero estatal&nbsp;Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC), una de las compañías petroleras más grandes del mundo.







<figure class="wp-block-image"><img decoding="async" src="https://www.oilandgasmiddleeast.com/cloud/2021/07/28/20181112_ADIPEC_Lee_001-3.jpg" alt="Sultan Al Jaber"/></figure>







Como presidente, Al Jaber,&nbsp;desempeñará un papel clave&nbsp;en la creación de consenso entre las naciones y el establecimiento de la agenda de la cumbre.



<h3 class="wp-block-heading" id="h-controversia-y-preocupacion">Controversia y preocupación</h3>



El nombramiento de Al Jaber “plantea un escandaloso conflicto de intereses” y eleva la presencia de los grupos de presión de los combustibles fósiles en las negociaciones de la ONU “a otro nivel peligroso y sin precedentes”, afirmó Harjeet Singh, responsable de estrategia política mundial de Climate Action Network International.



Teresa Anderson, responsable mundial de justicia climática de la ONG ActionAid, afirmó que el nombramiento “va más allá de poner al zorro a cargo del gallinero”, según AFP.



Los EAU serán el segundo estado árabe en albergar la cumbre climática de la ONU este noviembre, después de Egipto el año pasado.







<figure class="wp-block-image"><img decoding="async" src="https://statics.forbesargentina.com/2021/11/crop/6193984d4f203__822x822.webp" alt="La cumbre climática más grande del mundo nombró a un ejecutivo petrolero para dirigirla"/><figcaption class="wp-element-caption">Petróleo (REUTERS/Angus Mordant)</figcaption></figure>







<h3 class="wp-block-heading" id="h-que-hay-en-juego">Qué hay en juego</h3>



La cumbre de este año es importante, se espera que haga un “balance global” para evaluar el progreso desde el Acuerdo de París, y la&nbsp;selección&nbsp;de los EAU resultó controvertida, particularmente después de que Egipto invitara a las compañías de petróleo y gas a participar formalmente por&nbsp;<a href="https://www.ft.com/content/a29c1204-70cf-46c1-b266-780788bfa048">primera vez</a>.



Aunque&nbsp;<a href="https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-01-05/uae-plans-15-billion-green-push-over-the-rest-of-the-decade">invirtió&nbsp;</a><a href="https://www.cnbc.com/2022/11/01/us-and-uae-sign-strategic-partnership-deal-to-spur-100-billion-in-clean-energy-investment-.html">mucho</a>&nbsp;en energía limpia, algo que enfatizaba la declaración que anunciaba el nombramiento de Al Jaber, los EAU se beneficiaron y siguen beneficiándose generosamente de sus ricas reservas de combustibles fósiles y son un importante productor de petróleo y gas.



Los analistas&nbsp;<a href="https://www.ft.com/content/fbe791c6-f6f2-4602-892c-8261ef34bedf">han&nbsp;</a>sugerido&nbsp;que el país está maximizando sus ganancias de los combustibles fósiles antes de que el mundo cambie a fuentes más sostenibles&nbsp;y utilizando eventos como COP28 para impulsar sus credenciales climáticas y&nbsp;lavar su reputación.







<figure class="wp-block-image"><img decoding="async" src="https://www.bbva.com/wp-content/uploads/2021/07/Combustible-industria-sostenibilidad-petroquimica-fosiles-energia-tierra-cultivo-produccion.jpg" alt="La cumbre climática más grande del mundo nombró a un ejecutivo petrolero para dirigirla"/></figure>







Los expertos afirman que es necesario un cambio rápido y radical de los combustibles fósiles para evitar un cambio climático catastrófico, que la evidencia muestra que es inequívocamente causado por la <a href="https://news.harvard.edu/gazette/story/2023/01/harvard-led-analysis-finds-exxonmobil-internal-research-accurately-predicted-climate-change/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">acción humana</a>.



Expertos, funcionarios y activistas&nbsp;<a href="https://www.theguardian.com/environment/2022/nov/10/big-rise-in-number-of-fossil-fuel-lobbyists-at-cop27-climate-summit">advierten</a>&nbsp;de que el&nbsp;<a href="https://www.reuters.com/business/cop/cop27-climate-summit-missed-chance-ambition-fossil-fuels-critics-say-2022-11-28/">cabildeo</a>&nbsp;de las industrias de combustibles fósiles socava los esfuerzos para lograr un consenso sobre la acción climática global, y el número de cabilderos&nbsp;<a href="https://www.theguardian.com/environment/2022/nov/10/big-rise-in-number-of-fossil-fuel-lobbyists-at-cop27-climate-summit">explotó</a>&nbsp;en la conferencia del año pasado en Egipto.



Muchos de los productores de&nbsp;energía&nbsp;del mundo, incluidos los estados del Golfo como los EAU, han&nbsp;presionado&nbsp;por una transición más gradual para alejarse de los combustibles fósiles y permitir que estos combustibles se utilicen junto con alternativas más limpias en contraste con las demandas de acciones más urgentes.


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<figure class="aligncenter size-full"><a href="https://news.google.com/publications/CAAqBwgKMOLPsQsw7-rIAw?hl=en-US&amp;gl=US&amp;ceid=US:en" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><img loading="lazy" decoding="async" width="295" height="50" src="https://cdn.forbes.cl/2022/10/Siguenos.png" alt="BOTÓN GOOGLE NEWS" class="wp-image-27364"/></a></figure></div>

Este ejecutivo petrolero liderará las negociaciones climáticas en la COP28 en Dubái

Este ejecutivo del petróleo liderará las negociaciones climáticas en la COP28 en Dubái

La Empresa Nacional del Petróleo (ENAP) de Chile anunció el martes que ingresará al mercado nacional de cilindros de gas luego de seis meses impulsando un plan piloto no comercial que benefició a 3.100 familias pertenecientes al 40% de los hogares más vulnerables de tres comunas del centro sur del país.



La experiencia, indicó la estatal en un comunicado, permitió “evaluar en detalle todas las etapas de ejecución, desde el envasado en cilindros propios, acopio, transporte y distribución final a clientes”.



LEA TAMBIÉN: <a href="https://forbes.cl/sostenibilidad/2022-12-20/chile-gasolina-hidrogeno-verde-planta-haru-oni-porsche/">Chile inició la producción de gasolina de hidrógeno verde a gran escala en primera planta integrada del mundo</a>



En adelante, ENAP impulsará un nuevo modelo comercial cuyo objetivo es situarse como el cuarto actor mayorista del país en el mercado de cilindros de gas, por detrás de Lipigas, Gasco y Abastible.



“Nuestro nuevo modelo de negocio, además de capturar valor para ENAP, debiera aumentar las condiciones competitivas del mercado de distribución minorista, en línea con las recomendaciones de la Fiscalía Nacional Económica (FNE), esperando lograr precios más competitivos de cara a los consumidores finales”, afirmó el gerente general de ENAP, Julio Friedmann.



“El piloto nos permitió evaluar en detalle las distintas etapas del negocio desde el envasado, almacenamiento hasta la distribución final a clientes. Así se logró encontrar una nueva oportunidad de negocio para poner nuestro GLP en el mercado nacional, a través de cilindros propios”, agregó.



La empresa adelantó que espera comercializar 300.000 cargas de cilindros de 15 kilos durante el primer semestre de 2023, meta para la que deberá disponer 60.000 cilindros.



El gerente general de la estatal chilena estimó que “la velocidad de la expansión dependerá fundamentalmente del interés que tengan los distribuidores minoristas por comercializar nuestro producto”.


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<figure class="aligncenter size-full"><a href="https://news.google.com/publications/CAAqBwgKMOLPsQsw7-rIAw?hl=en-US&amp;gl=US&amp;ceid=US:en" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><img loading="lazy" decoding="async" width="295" height="50" src="https://cdn.forbes.cl/2022/10/Siguenos.png" alt="BOTÓN GOOGLE NEWS" class="wp-image-27364"/></a></figure></div>

ENAP entrará al mercado local de cilindros de gas y competirá con Lipigas, Gasco y Abastible

GINEBRA (Suiza).- A medida que diversos sectores encuentran sus caminos para combatir el cambio climático y promover la descarbonización, son más las alternativas que surgen para alcanzar la tan anhelada meta de cero emisiones. La industria aérea, por ejemplo, ya ha trazado una hoja de ruta clara para alcanzar esta meta y prevé adoptar una opción que busca revolucionar el negocio: el SAF.



Aunque en América Latina dicho concepto no se ha popularizado e incluso aún es desconocido por algunos, en Norteamérica, Europa y el Medio Oriente se viene priorizando su desarrollo para uso masivo. Así, el denominados Sustainable Aviation Fuel (SAF, por sus siglas en inglés), o Combustibles Sostenible de Aviación, es un combustible que puede revolucionar la forma en la que operan gran parte de las aerolíneas a nivel mundial.



LEA TAMBIÉN: <a href="https://forbes.cl/sostenibilidad/2022-12-01/airbus-desarrolla-un-motor-de-celda-de-combustible-para-un-avion-de-hidrogeno/">Airbus desarrolla un motor de celda de combustible para un avión de hidrógeno</a>



El SAF es un combustible que se puede producir con aceites, grasas residuales, residuos verdes e incluso cultivos no alimentarios, reduce en hasta 80% las emisiones de CO2 de la industria y se ha venido consolidando como una alternativa ecológica en un mundo preocupado por el calentamiento global.



Así lo confirma Hemant Mistry, director global de Transición Energética de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional&nbsp;(AITA), quien detalla que este combustible podría contribuir al 65% de la reducción de emisiones que necesita la aviación para llegar al NetZero en 2050. 



<figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="576" src="https://cdn.forbes.cl/2022/12/imagen-2-1024x576.png" alt="" class="wp-image-30941" srcset="https://cdn.forbes.cl/2022/12/imagen-2-1024x576.png 1024w, https://cdn.forbes.cl/2022/12/imagen-2-300x169.png 300w, https://cdn.forbes.cl/2022/12/imagen-2-768x432.png 768w, https://cdn.forbes.cl/2022/12/imagen-2.png 1200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption class="wp-element-caption">Hemant Mistry, director global de Transición Energética de la AITA, explica que este tipo de combustible podría reducir en hasta 65% de las emisiones de la industria al 2030.</figcaption></figure>







Aerolíneas como la estadounidense United Airlines o la española Iberia ya han llevado a cabo vuelos con SAF utilizando aviones Boeing 737MAX o Airbus A320NEO, según la IATA. La transición a SAF se promueve desde marzo de 2016 y ya 38 países han adoptado nuevas políticas para el uso de este combustible de transición.



Mistry explica que esta alternativa ha cobrado relevancia en Europa, Estados Unidos y Asia, donde se ha optado por su desarrollo y consumo. Eso ha permitido, según cifras de la IATA, que se hayan operado más de 450.000 vuelos con SAF.



De hecho, el creciente número de aerolíneas que firman acuerdos para la compra de este combustible muestra un horizonte de oportunidades tanto para la demanda como la oferta, en un negocio que se estima mueve alrededor de US$ 17.000 millones al año con la proyección de llegar a los US$ 30.000 millones en 2025.



<figure class="wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio"><div class="wp-block-embed__wrapper">
<iframe loading="lazy" title="IBERIA - ¿Sabéis qué es el Combustible Sostenible de Aviación - SAF?" width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/-hq_560Nv0Q?feature=oembed" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen></iframe>
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“El creciente número de aerolíneas que firman acuerdos de compra con productores envía una señal clara a los mercados de que se necesita SAF en cantidades mayores. En lo que va de 2022, se han firmado alrededor de 40 acuerdos de compra”, detalla el directivo desde las oficinas principales de la IATA en Ginebra, Suiza.



LEA TAMBIÉN: <a href="https://forbes.cl/negocios/2022-12-02/asi-es-como-el-turismo-redujo-su-huella-climatica-en-una-decada/">Así es como el turismo redujo su huella climática en una década</a>



La IATA estima que la producción de SAF alcanzará al menos 300 millones de litros en 2022, un aumento del 200% frente al 2021, cuando se produjeron 100 millones de litros.&nbsp;Cálculos más optimistas estiman, incluso, que la producción total en 2022 podría alcanzar los 450 millones de litros.&nbsp;



Con estos dos escenarios, desde la IATA se cree que el negocio del SAF está en un punto de no retorno, con un aumento exponencial de la capacidad. Willie Walsh, director general de IATA, destaca que con las políticas adecuadas se podría incentivar mucho más su consumo, alcanzado incluso los 30.000 millones de litros para 2030.



“Hubo al menos el triple de la cantidad de SAF en el mercado en 2022 que en 2021. Las aerolíneas usaron cada gota, incluso a precios muy altos. Si hubiera más disponible, se habría comprado.&nbsp;Eso deja en claro que se trata de un problema de oferta y que las fuerzas del mercado por sí solas son insuficientes para resolverlo”, reitera Walsh.



El ejecutivo sostiene que es necesario que los gobiernos promuevan incentivos de producción integrales para el SAF. Agrega que eso fue parte de lo que se ha hecho hacia las energías renovables, por lo que es importante que haya voluntad política que permita que todos estos cambios se aceleren.



<figure class="wp-block-image"><img decoding="async" src="https://cdn.forbes.co/2022/12/iata-3-1024x576.jpg" alt="" class="wp-image-161907"/><figcaption class="wp-element-caption">Willie Walsh, director general de IATA, destaca que con las políticas adecuadas se podría incentivar mucho el consumo y la producción de SAF. FOTO: IATA.</figcaption></figure>







&#8216;Uno de los retos en ese camino a la masificación, dice Walsh, es que en todos los gobiernos debe haber políticas de incentivos, tanto en su producción como en su uso. La IATA sostiene que hasta que fuentes de energía como el hidrógeno sean menos costosas, se necesitan las refinerías de biocombustibles para la producción de SAF para la aviación.



Una de las recomendaciones que se hace desde el organismo es que los gobiernos impulsen dicha producción, tal y como se ha logrado con el biogás y el biodiesel. Una investigación de la IATA muestra que se han podido identificar más de 100 proyectos en todo el mundo, que abarcan 30 países y más de 70 productores individuales.



En Latinoamérica existen proyectos para producir SAF en Panamá, Brasil y Paraguay, según datos de la Organización de Aviación Civil Internacional de las Naciones Unidas, aunque ninguno está aún en servicio.



Hoy Europa lidera el número de proyectos en ese sentido, pero el continente americano, impulsado por Norteamérica, continúa de segundo lugar, por encima de Asia-Pacífico o el norte de Asia. Mistry reitera que es necesario que todos los actores del negocio lleguen a un acuerdo sobre cómo van a lograr implementar este tipo de soluciones, pues de lo contrario se avanzará pero sin sentido.






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<figure class="aligncenter size-full"><a href="https://news.google.com/publications/CAAqBwgKMOLPsQsw7-rIAw?hl=en-US&amp;gl=US&amp;ceid=US:en" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><img loading="lazy" decoding="async" width="295" height="50" src="https://cdn.forbes.cl/2022/10/Siguenos.png" alt="BOTÓN GOOGLE NEWS" class="wp-image-27364"/></a></figure></div>

¿Qué es el SAF y por qué es el futuro de la aviación comercial?

Las principales compañías del comercio electrónico van camino de volcar en la atmósfera el CO2 equivalente a lo que emiten cada año 44 centrales de carbón, según un análisis que concluye que Amazon y otros cuatro gigantes del sector dependen aún de los combustibles fósiles para repartir sus paquetes.



El trabajo, realizado conjuntamente por la red Clean Mobility Collective (CMC) y el grupo de investigación Stand.earth Research Group (SRG), augura que si se mantiene el actual ritmo de crecimiento de las compras en línea, las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) -culpables del cambio climático- aumentarán exponencialmente para 2030, y advierte de que también se dispararán los casos de enfermedades agravadas por la contaminación del aire.



Amazon logistics, DHL eCommerce Solutions, UPS, FedEx y Geopost, las empresas líderes de entregas vinculadas a pedidos por internet, “no están cumpliendo su promesa de desplegar vehículos de cero emisiones y evitan divulgar suficientes datos relacionados con las emisiones de la última milla”, resalta la investigación, que refleja el impacto climático y para la salud del auge del ‘e-commerce’.



Si continúa la tendencia actual, el volumen mundial anual de entregas podría incluso duplicarse y pasar de más de 315.000 mil millones de paquetes en 2022 a hasta los 800.000 mil millones al año en 2030, señala el estudio.



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Incluso sin tener en cuenta esas proyecciones de crecimiento, los autores calculan que, si no hay cambios en la composición de la flota de las multinacionales de comercio electrónico, los envíos mundiales emitirán en 2030 hasta 160 megatoneladas de CO2 cada año, equivalente a lo que emiten 44 centrales de carbón.



“Esto supone que habría que plantar más de mil millones de árboles cada año y dejarlos crecer durante diez años para salvar la contaminación que producen las emisiones de carbono de entregas de última milla”, aducen los investigadores, en referencia al último tramo de un reparto, desde el depósito de distribución hasta el lugar de entrega, que no necesariamente tiene que ser de una milla.



“Se prevé que las emisiones de la última milla de las compañías de comercio electrónico se traduzcan en hasta 168.000 casos de aumento de asma, hasta 285.000, de síntomas respiratorios y hasta 9.500 muertes prematuras”, exponen en su análisis titulado “El precio de la comodidad: revelando los impactos ocultos sobre el clima y la salud de la industria mundial de paquetería”.



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De acuerdo con el Informe de Sostenibilidad 2021 de Amazon, menos del 7% de todas las entregas de esta empresa en Europa se realizan en vehículos eléctricos u otros modos de movilidad limpia, mientras que en Estados Unidos esta cifra desciende al 1%, agregan, para enfatizar que, si bien Amazon se ha comprometido a desplegar 100.000 furgonetas de reparto eléctricas, en la actualidad apenas circulan unas 3.000.



Advierten de que el transporte asociado a estos encargos podría exacerbar la crisis climática, pues este sector es “la mayor fuente mundial de nuevas emisiones de GEI”, responsable del 12% de las emisiones globales, y del 29% de las españolas.



Pese a los costes ambientales, según una encuesta publicada a finales de abril por la plataforma de logística de comercio electrónico Packlink, el 76% de los consumidores considera que las devoluciones por sus compras ‘online’ deben ser siempre gratuitas, porcentaje que es un 3% superior a la valoración del año pasado.



Por generaciones, Packlink constató que los más jóvenes -por lo general “más concienciados” con la huella climática de los transportes, apuntan- son los más receptivas a pagar por las devoluciones, mientras que los ‘baby boomers’ son los más reacios.



Su informe asegura que la tasa de devoluciones de las compras por internet puede llegar al 30%, en comparación con menos del 10% en tiendas físicas.



EFE.



<figure class="wp-block-image size-full"><a href="https://news.google.com/publications/CAAqBwgKMOLPsQsw7-rIAw?hl=en-US&amp;gl=US&amp;ceid=US:en"><img loading="lazy" decoding="async" width="295" height="50" src="https://cdn.forbes.cl/2022/10/Siguenos.png" alt="BOTÓN GOOGLE NEWS" class="wp-image-27364"/></a></figure>

El comercio electrónico va camino a emitir cada año el mismo CO2 que 44 centrales de carbón

La comunidad internacional adoptó el domingo un acuerdo final en la cumbre del clima COP27 que establece un fondo para ayudar a los países pobres azotados por las catástrofes climáticas, pero no impulsa los esfuerzos para atajar las emisiones que las provocan.



Tras unas tensas negociaciones que se prolongaron durante toda la noche, la presidencia egipcia de la COP27 dio a conocer el texto final del acuerdo y convocó simultáneamente una sesión plenaria para aprobarlo rápidamente.



La rápida aprobación de la creación de un fondo dedicado a las pérdidas y los daños dejó para el año que viene muchas de las decisiones más controvertidas sobre el fondo, como por ejemplo quién debe pagar por él.



Los negociadores no pusieron ninguna objeción mientras el presidente de la COP27, Sameh Shoukry, desgranaba los últimos puntos del orden del día. Y cuando el domingo amaneció en la sede de la cumbre en la localidad egipcia de Sharm el-Sheikh, el acuerdo estaba cerrado.



<h3 class="wp-block-heading" id="h-fondo-para-paises-mas-azotados-por-las-catastrofes-climaticas">Fondo para países más azotados por las catástrofes climáticas</h3>



<figure class="wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter"><div class="wp-block-embed__wrapper">
<blockquote class="twitter-tweet" data-width="550" data-dnt="true">After two weeks of extensive negotiations, <a href="https://twitter.com/hashtag/COP27?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#COP27</a> has concluded with a hallmark implementation plan <a href="https://twitter.com/hashtag/SHIP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#SHIP</a>, and a historic deal for agenda item and outcome on <a href="https://twitter.com/hashtag/LossAndDamage?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#LossAndDamage</a> funding. <a href="https://t.co/clEmx0TV7x">pic.twitter.com/clEmx0TV7x</a>&mdash; COP27 (@COP27P) <a href="https://twitter.com/COP27P/status/1594220064357875715?ref_src=twsrc%5Etfw">November 20, 2022</a></blockquote><script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>
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A pesar de no haber llegado a un acuerdo sobre una mayor reducción de las emisiones, &#8220;nos hemos decantado por lo acordado aquí porque queremos estar al lado de los más vulnerables&#8221;, dijo la secretaria alemana del clima, Jennifer Morgan, visiblemente disgustada.



Los delegados elogiaron el avance en la creación del fondo por su objetivo de ayudar a los países vulnerables a hacer frente a las tormentas, inundaciones y otros desastres alimentados por las emisiones de carbono de las naciones ricas.



Ante una pregunta sobre si el objetivo de una mayor ambición en la lucha contra el clima se había visto comprometido por el acuerdo, la jefa de las negociaciones climáticas de México, Camila Zepeda, resumió el estado de ánimo de los negociadores. &#8220;Probablemente&#8221;, señaló.



La cumbre de dos semanas de duración se ha considerado una prueba de la determinación mundial de luchar contra el cambio climático, pese a que la guerra en Europa, la agitación del mercado energético y la inflación galopante de los consumidores distraen la atención internacional.



La cumbre de Egipto había prometido poner de relieve la difícil situación de los países pobres que enfrentan las consecuencias más graves del calentamiento global causado principalmente por las naciones ricas e industrializadas.



<h3 class="wp-block-heading">Sin punto final a los combustibles fósiles</h3>



Los negociadores de la Unión Europea y otros países habían manifestado anteriormente su preocupación por los esfuerzos para bloquear las medidas destinadas a reforzar el <a href="https://forbes.cl/sostenibilidad/2021-11-14/cop26-pacto-acuerdo-final-glasgow-cambio-climatico/">Pacto Climático de Glasgow</a> del año pasado.



&#8220;Es más que frustrante ver cómo algunas grandes empresas emisoras y productoras de petróleo obstaculizan las medidas de mitigación y eliminación de las energías fósiles que ya estaban pendientes&#8221;, declaró la ministra alemana de Asuntos Exteriores, Annalena Baerbock.



En línea con las versiones anteriores, el acuerdo aprobado no contenía la referencia solicitada por India y otras delegaciones a la reducción progresiva del uso de &#8220;todos los combustibles fósiles&#8221;.



En su lugar, pide a los países que tomen medidas para &#8220;la eliminación gradual de la energía del carbón y la supresión de los subsidios a los combustibles fósiles ineficientes&#8221;, tal y como se acordó en la cumbre de Glasgow de la COP26.



&#8220;Demasiadas partes no están dispuestas a hacer más progresos hoy en la lucha contra la crisis climática&#8221;, dijo el jefe de la política climática de la UE, Frans Timmermans.


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<figure class="aligncenter size-full"><a href="https://news.google.com/publications/CAAqBwgKMOLPsQsw7-rIAw?hl=en-US&amp;gl=US&amp;ceid=US:en" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><img loading="lazy" decoding="async" width="295" height="50" src="https://cdn.forbes.cl/2022/10/Siguenos.png" alt="BOTÓN GOOGLE NEWS" class="wp-image-27364"/></a></figure></div>






REUTERS

Visitantes a la entrada de la Zona Verde en el marco de la COP27 en Sharm el Sheij (Egipto). FOTO: EFE

COP27: nuevo fracaso en recorte de emisiones y avances en ayuda a afectados por catástrofes climáticas

El Gobierno anunció este lunes un proyecto de ley que inyecta US$ 40 millones al Fondo de Estabilización de Precios del Petróleo (FEPP) para contener el alza de la parafina y otros recursos energéticos en medio de la histórica inflación.



“Sabemos que es un comienzo, estamos abriendo una puerta: durante mucho tiempo nos dijeron que el Estado no podía distribuir y lo que estamos demostrando con esta iniciativa es que&nbsp;el Estado puede asumir esta labor y competir para que los precios bajen”, señaló el presidente Gabriel Boric.



<figure class="wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter"><div class="wp-block-embed__wrapper">
<blockquote class="twitter-tweet" data-width="550" data-dnt="true">Presidente <a href="https://twitter.com/GabrielBoric?ref_src=twsrc%5Etfw">@gabrielboric</a> por proyecto de ley para estabilizar el precio del petróleo: &quot;Inyecta 40 millones de dólares al fondo de estabilización del precio del petróleo y que permitirá disminuir el precio de la parafina&quot;. En vivo <a href="https://t.co/33o8KB7zSf">https://t.co/33o8KB7zSf</a> <a href="https://t.co/DrJvTvyf5j">pic.twitter.com/DrJvTvyf5j</a>&mdash; 24 Horas (@24HorasTVN) <a href="https://twitter.com/24HorasTVN/status/1521132211038310400?ref_src=twsrc%5Etfw">May 2, 2022</a></blockquote><script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>
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“Las y los trabajadores de Chile se merecen más y tenemos que redistribuir de manera más justa las riquezas (&#8230;) en los próximos días vamos a enviar un proyecto de ley de estabilización de las cuentas de electricidad para&nbsp;evitar un alza brusca en el precio de la luz&#8221;, agregó el primer mandatario.



De igual forma, en el marco de un paquete de medidas para impulsar la recuperación económica equivalente a US$ 3.700 millones, Boric adelantó la presentación de un tercer proyecto de ley que buscar &#8220;mejorar la competencia en el mercado del gas&#8221;.



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&#8220;No queremos ningún tipo de colusión&#8221;, enfatizó el jefe de Estado, haciendo referencia a las irregularidades detectadas por una comisión investigadora de la Fiscalía Nacional Económica en este mercado, hechos descartados por las empresas involucradas.



&#8220;Podemos asegurar a la gente que no van a continuar los incrementos, nos estamos&nbsp;preocupando de los bolsillos de las familias&nbsp;en un tema tan importante como la energía”, finalizó Boric.



EFE

Gobierno inyectará US$ 40 millones para estabilizar precio del petróleo

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