El fabricante de aviones estadounidense Boeing espera que los vuelos en Latinoamérica aumenten más rápidamente que en otras regiones a medida que los países relajan regulaciones y suben los ingresos de los hogares, dijo un analista regional de la compañía.



Boeing proyecta que el tráfico aéreo latinoamericano crezca un promedio de 4.4% interanual durante las próximas dos décadas, superando el crecimiento del 4% que pronostica para la industria global, ayudado por una tendencia hacia políticas más favorables para el mercado en los próximos 10 años.



&#8220;Vemos la liberalización no solo como un motor de crecimiento para la industria, sino también como una excelente manera de democratizar los viajes aéreos y hacerlos accesibles a un mayor número de personas&#8221;, dijo David Franson, director regional de análisis de mercado de la compañía.



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Franson dijo que una tendencia más flexible de control estatal ya había ayudado a desarrollar una red de aerolíneas de bajo costo en la región, agregando más rutas en América Latina.



Aerolíneas de bajo costo como la argentina Flybondi y la chilena JetSmart ya encontraron un punto de apoyo, mientras que la mexicana Volaris se ha centrado en una estrategia llamada Despégate del autobús, para atraer a usuarios de autobuses que antes no podían pagar boletos de avión.



Las aerolíneas de América Latina han agregado 200 pares de aeropuertos netos a sus redes en los últimos 10 años, dijo el ejecutivo.



Si bien algunos países se han mostrado reticentes en dar rienda suelta a las aerolíneas preocupados por la competitividad, normas laborales e impactos ambientales de los viajes aéreos, se espera que la tendencia hacia la liberalización iniciada hace décadas por EE.UU. y Europa se mantenga, dijo Franson.



&#8220;Si esto continúa, podemos esperar ver mucho más en el camino de esas conexiones directas en rutas de distancias relativamente cortas&#8221;, dijo Franson.



Boeing dijo en un informe en julio pasado que América Latina necesitará 2.240 aviones nuevos y tendrá que capacitar a 118.000 nuevos tripulantes y técnicos durante los próximos 20 años para satisfacer la creciente demanda.


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REUTERS

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