Tesla abrirá un nuevo taller en Chile y trabaja en el despliegue de una red de carga a nivel nacional

En total, 24.426 vehículos, entre híbridos y eléctricos, fueron vendidos en Chile entre enero y septiembre de 2025, según la Asociación Nacional Automotriz (Anac). Este resultado representa un crecimiento de 103,8% respecto al mismo periodo del año pasado. No obstante, desde la Anac señalan que dicho desempeño no ayudaría cumplir con la meta trazada por la asociación para este año: que las ventas de eléctricos  enchufables crezcan 5% y las de eléctricos no enchufables en 15%. 

Por lo mismo, asegura el gremio, eso complicaría alcanzar el objetivo de que 100% de los vehículos vendidos en Chile sean enchufables o no enchufables en 2035. 

Las cifras actuales, sin embargo, no opacan la competitividad del mercado chileno de vehículos eléctricos. Según un reporte regional de Microsoft, durante 2024 se vendieron 412.493 vehículos electrificados en Latinoamérica, registrando un crecimiento de 73,5% con respecto al año anterior. El informe reseña que Brasil, México y Colombia lideran el mercado en la región. Chile, por su lado, registró el mayor crecimiento en ventas de vehículos híbridos no enchufables con un 85,7% de crecimiento, pasando de 7.242 en 2023 a 13.447 unidades vendidas en 2024. 

Dadas estas condiciones es que Tesla convirtió a Chile en el primer mercado al que llegó en Sudamérica el año pasado. “Es un excelente país para experimentar la instalación de Tesla en Latinoamérica. Por el tamaño, por los tratados de libre comercio que tiene con todo el mundo, la red de carga con la que cuenta y contará y porque el chileno es muy tecnológico y siempre mira para bien a las marcas norteamericanas”, asegura Agustín Amoretti, ejecutivo argentino y gerente general de Tesla en Chile.

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A un año de haber incursionado en el mercado local, Tesla ya ocupa la tercera posición en el ranking de los autos enchufables más vendidos del país. La marca solo es superada por la china BYD y la sueca Volvo. Asimismo, la subsidiaria de la empresa fundada por Elon Musk ha ganado buen terreno a nivel local: ha logrado ubicar a sus dos autos disponibles, el Model Y (valorado desde 44 millones de pesos chilenos) y Model 3 (con un precio que empieza en los 40 millones de pesos chilenos) en la segunda y tercera posición respectivamente de los enchufables más vendidos en el mercado local. Cabe indicar que el modelo eléctrico enchufable más vendido en 2025 es el EX30 de Volvo, con un precio que va desde los 29 millones de pesos chilenos.

Más allá del interés del chileno por los autos eléctricos, el avance local futuro de Tesla estaría ligado a las sensaciones que produce la marca. “El mercado local tiene una fuerte presencia de marcas chinas como BYD, que ofrecen modelos más accesibles y con una red comercial más desarrollada. Tesla, en cambio, ha mantenido una estrategia más enfocada en el segmento premium y con una presencia comercial limitada, lo que reduce su volumen de ventas. Sin embargo, las emociones que genera como marca son su gran valor”, explica Gonzalo Pacheco, profesor del diplomado de Electromovilidad de la Universidad de Santiago de Chile y CEO de Movener.

HOJA DE RUTA

Si bien el desafío principal de Tesla es ocupar el primer lugar en su categoría, Amoretti asegura que los verdaderos competidores para la compañía son los autos a combustión. “La misión de Tesla es acelerar la transición hacia energías renovables y el reto es cómo lo vamos a hacer”, añade.

Para ello, la empresa tiene diversas apuestas. Para empezar, quiere acelerar sus ventas y tener un nuevo establecimiento comercial. En enero de 2024, Tesla inició la venta de sus unidades en un pequeño pop-up store —como ellos llaman a los espacios pequeños parecidos a un container— dentro del mall Parque Arauco. En mayo de ese mismo año, la empresa entregó los primeros 400 vehículos que anteriormente habían sido reservados de forma online o presencial en la tienda. A la fecha, la marca ya ha vendido más de 1.500 autos en Chile de sus dos modelos que cuentan con distintas versiones.

“Estamos vendiendo unos 100 autos al mes. El año pasado el más exitoso era el Model 3, y este año [el público] está optando más por el Model Y, que es el auto de la marca más vendido en el mundo. Se venden 1,2 millones de unidades anuales con el récord entre 2023 y 2024. El modelo se renovó en abril y es exquisito para conducir, suave, amplio, con mucha capacidad”, afirma Amoretti.

Tras la apertura de un taller en La Reina, con técnicos propios, en septiembre la compañía abrió un local de 250 metros en el mall Alto Las Condes y se prepara para la apertura en 2026 del gran taller SSD (Sales Service and Delivery), en el que tendrán venta, taller y entrega.

RED DE CARGA

Entre enero y julio de 2025, según datos de la Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC), la red de carga pública sumó 269 nuevos puntos de recarga, lo que representa un 12% más de lo que hubo en el mismo período de 2024. Y en cuanto a cargadores instalados, la SEC reporta 1.291 unidades, un aumento del 65,5% respecto de las 780 del año 2024. Los cargadores privados alcanzaron 1.042, casi el doble que los 462 del año anterior, con un incremento del 125,5%. 

Según la Anac, en 2025 se han inscrito 928 instalaciones de electromovilidad, lo que representa un 128,6% más que las 406 registradas en 2024. De estas, 86 instalaciones fueron públicas, equivalente a un 45,8% más que el año pasado; mientras que las instalaciones privadas sumaron 820 (20 estaban enfocadas en buses), registrando un aumento del 151,5% respecto a las de 2024.

Al respecto, Pacheco considera que la electromovilidad aumenta año tras año en Chile, dinámica impulsada, según el analista, por una mayor conciencia ambiental y un mercado corporativo que busca descarbonizar su flota. “Aún estamos en una etapa inicial pero la tendencia es irreversible. Los próximos cinco años serán claves para consolidar la infraestructura de carga y la oferta de modelos”.

En agosto de 2024 fueron instalados los dos primeros ‘Superchargers Tesla’, en Curaima y en Buenaventura, en Quilicura. Amoretti anuncia que, desde 2025, se dará inicio a una red de cargadores Tesla que cubrirá la Ruta 5, de Norte a Sur, cada 200 kilómetros. En una etapa inicial será desde La Serena hasta Puerto Montt y luego desde Arica hasta Punta Arenas. 

“Eso será entre 2025 y 2026 porque es un tema de factibilidad eléctrica. Los lugares donde vamos a instalar [los cargadores] consumen mucha potencia eléctrica; entonces hay algunos que hay que pedir la potencia a Enel y se va a tardar un poco más”, indica.

Los autos Tesla tienen una autonomía de 500 a 600 km, lo que permitía ir y volver de Santiago a Viña del Mar con una sola carga. Ahora, con la nueva red, “la gente que todavía es escéptica y pensaba cómo viajar a La Serena o Pucón, se va a despreocupar porque va a tener un cargador en la vía que permitirá cargar el auto en 15 minutos”, sostiene Amoretti.

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UN AUTO QUE SE MANEJA SOLO

En junio de 2025, un auto Tesla, por primera vez, se entregó solo. Salió de la fábrica en Estados Unidos hasta la casa del cliente. Y el robotaxi, que se maneja solo y va a buscar pasajeros con una aplicación, ya es una realidad en Austin, Texas. Amoretti asegura que muy pronto, este escenario será una realidad en Chile, donde podrás poner la dirección a la cual quieres que te lleve el auto y no tendrás que mover el volante ni una sola vez.

“Esto es gracias a que Tesla viene desarrollando hace 15 años la autonomía total de un auto. Es posible gracias a sus ocho cámaras, que son como los ojos del auto, y  permite una visión de 360 grados; y el computador central, que es como el cerebro que en tiempo real hace un mapa de todo lo que está ocurriendo: otros autos, semáforos, lo que tiene alrededor. Le hemos enseñado con inteligencia artificial (IA) la forma correcta para manejar. Es diez veces más seguro que la conducción de un ser humano. Quiere decir que si a cada miles de kilómetros tienes 10 accidentes, con Tesla vas a tener uno, por ejemplo”, detalla.

El 10% de los autos vendidos en Chile ya son de cero o de bajas emisiones. ¿Cuándo será el 50%? Amoretti cree que de aquí a cinco años, considerando que a 2035 el 100% de los autos que circulan en el país tiene que ser eléctricos. “Dependerá de la expansión de la red de carga; los incentivos fiscales, como no cobrar IVA sobre estos autos eléctricos; y que la gente se acostumbre”, comenta.

PRESENCIA GLOBAL

A escala global, la automotriz fundada por Elon Musk reportó ingresos por 28.090 millones de dólares en el tercer trimestre del año, un resultado que está por encima de las estimaciones de Wall Street de 26.500 millones de dólares y un aumento del 24,8% respecto del trimestre anterior. Sin embargo, el beneficio no alcanzó a las proyecciones de los analistas, ya que la marca registró ganancias por acción de 0,50 dólares los analistas estimaban que sean 0,56 dólares por acción).

Además de los resultados que no alcanzaron las expectativas, Tesla reportó ganancias por 1.400 millones de dólares, una disminución del 37% respecto del mismo período del año anterior.