La unidad Alphabet inicia operaciones comerciales en su cuarta ciudad, donde se podrán reservar viajes con la aplicación de Uber. La empresa de viajes compartidos también ofrece servicios de recarga y mantenimiento de vehículos.
Waymo ha ampliado su negocio de taxis robotizados a su cuarta ciudad: Austin, Texas. Por primera vez, la filial de Alphabet confía en Uber para gestionar la reserva de viajes a través de su aplicación y proporcionar servicios de mantenimiento para sus vehículos eléctricos.
El servicio de taxis autónomos operará inicialmente en una sección de 37 millas cuadradas de la ciudad que se espera que tenga la mayor demanda, dijo Nicole Gavel, directora de desarrollo comercial y asociaciones estratégicas de Waymo. A diferencia de sus operaciones en Phoenix, San Francisco y Los Ángeles, donde Waymo tiene sus propios depósitos de servicio, Uber operará uno en Austin para mantener los vehículos eléctricos cargados y en buen estado de funcionamiento, dijo a Forbes.
En Austin, “los pasajeros pueden acceder exclusivamente a través de la red de viajes compartidos de Uber. Ese es el primer aspecto único”, dijo a Forbes . “En segundo lugar, Uber es responsable de las operaciones de la flota. Eso incluye la infraestructura de carga, las operaciones de infraestructura en el depósito, el mantenimiento de los vehículos desde una perspectiva de servicio, el mantenimiento de los neumáticos, todas esas cosas buenas”.
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La compañía se negó a proporcionar detalles sobre el acuerdo de reparto de ingresos que Waymo tiene con Uber en Austin. Las empresas planean tener un acuerdo similar en Atlanta cuando Waymo lance operaciones comerciales allí a finales de este año.
Waymo dijo el mes pasado que está proporcionando más de 200.000 viajes pagos a la semana en las tres ciudades a las que prestaba servicio antes del lanzamiento en Austin, lo que supone el doble del volumen que ofrecía en agosto de 2024. Reservó más de 4 millones de viajes en 2024. Hasta ahora, la empresa se ha negado a compartir detalles de los ingresos del servicio, que Forbes ha estimado en unos 100 millones de dólares el año pasado.
El lanzamiento en Austin se produce meses antes de la promesa de Elon Musk de ofrecer un servicio de viajes autónomos de Tesla en la ciudad a partir de junio. Aunque los vehículos Tesla cuentan con el software de piloto automático y conducción autónoma total de la empresa desde hace años, a pesar de los nombres, carecen de la capacidad de conducción autónoma del sistema de Waymo. Hasta la fecha, Waymo no ha tenido ningún accidente mortal en el que sus vehículos funcionaran en modo autónomo. Pero hay al menos 52 muertes conocidas que han ocurrido en las que han estado involucrados Teslas cuando se activaron el piloto automático o la conducción autónoma total hasta 2024, según un sitio web que rastrea dichos accidentes .
Waymo tiene actualmente unos 700 robotaxis en uso en las cuatro ciudades, versiones del todoterreno eléctrico I-Pace de Jaguar modificadas con docenas de sensores, incluidos lidar láser, radar y cámaras, y un sistema informático de alta potencia. El plan de Musk para los robotaxis de Tesla es utilizar solo cámaras como medida de ahorro de costes, un enfoque que la mayoría de los expertos en vehículos autónomos consideran poco prudente .
Además de sumar servicio en Austin hoy y en Atlanta más adelante este año, Waymo planea expandirse a Miami en 2026. Este año también planea sumar furgonetas eléctricas Zeekr a su flota y comenzar a probar hatchbacks eléctricos Hyundai Ioniq 5 modificados, ambos equipados con una versión de próxima generación y menor costo de sus sensores y sistema informático.
Este artículo fue publicado originalmente por Forbes US.
