Alan Ohnsman

Mariana Minerals, dirigida por el CEO Turner Caldwell, opera la que, según la compañía, es la primera mina autónoma del mundo, donde extrae y refina cobre en Utah para atender la creciente demanda de este costoso metal.

Las acciones de Tesla podrían quedar opacadas por la oferta pública récord de US$1,75 billones de la empresa aeroespacial y por lo que algunos inversionistas consideran un activo con más “atractivo”.

Windrose ha comenzado a vender un camión eléctrico de gran tonelaje fabricado en China que se parece muchísimo al Semi de Tesla. Incluso con aranceles de importación del 70%, el director ejecutivo afirma que obtendrá ganancias con cada unidad que venda en Estados Unidos.

Las promesas de robotaxis y robots humanoides de Tesla siguen siendo negocios no comprobados. Su división de energía, en cambio, no lo es. Y ahí reside la próxima gran idea de la compañía.

Tras una caída del 6,7% en las ventas globales, el fabricante operó su planta al 70% de capacidad, en línea con rivales tradicionales. La situación podría deteriorarse en 2026.

Desde su amistad con Trump, la debacle de DOGE, las promesas incumplidas de autos autónomos, las motosierras y “Mechahitler” hasta su controvertido acuerdo salarial de 1 billón de dólares, 2025 fue el año más caótico, controvertido y lucrativo del multimillonario.

El Departamento de Vehículos Motorizados le da a la compañía de vehículos eléctricos de Elon Musk 60 días para cambiar la forma en que comercializa sus funciones de piloto automático y conducción autónoma total o enfrentará una prohibición de ventas de 30 días.

El multimillonario CEO afirma que el nuevo Cybercab, sin volante ni pedales, entrará en producción en abril. Pero Tesla no tiene la exención regulatoria necesaria para venderlo; ni siquiera la ha solicitado.

La startup tecnológica de Silicon Valley está ofreciendo viajes gratis a las personas que descarguen su aplicación antes del servicio comercial pago, y tiene previsto su lanzamiento en San Francisco para finales de año.