La intención de compra de un vehículo de nueva energía (NEV) en Chile es de 21%, Ecuador (27%) y Perú (30%). Colombia destaca con un 45% de intención de compra de NEVs, y un tercio prefiere los híbridos.
El 86% de los encuestados en Latinoamérica -para un estudio de movilidad hecho por Inchcape e Ipsos- considera que tener un vehículo mejora su calidad de vida. El 81% lo asocia con mejores oportunidades laborales y el 77% con mayor seguridad y una vida social activa. Según el estudio, en Latinoamérica y Asia-Pacífico, el auto propio es una herramienta que proporciona bienestar, autonomía y es fuente de inclusión y mayor interacción con la comunidad.
Sin embargo, la industria automotriz enfrenta un desafío complejo: el transporte vial representa el 15% de las emisiones globales de gases de efecto invernadero. Los consumidores en cada uno de los países participantes en el sondeo -que en la región fueron: Chile, Colombia, Ecuador, Uruguay, Costa Rica y Perú- muestran diferentes niveles de disposición al cambio, relacionados con actual madurez y penetración de la categoría.
En Asia-Pacífico, donde el 26% de los encuestados declara ya poseer un vF más del 80% conoce tanto las tecnologías totalmente eléctricas como las híbridas, en comparación con menos del 40% en América Latina.
Aún así, el 57% de los latinoamericanos valora positivamente los vehículos de nuevas energías (NEVs) a la vez que un 37% señala la conciencia medioambiental como el gran motivador para el cambio. Sin embargo, el 65% indica que se inclinaría por un auto de combustión tradicional en la próxima compra. Las principales barreras para el cambio provienen del alto precio de compra y la falta de infraestructura de carga.
La intención de compra de un vehículo de nueva energía (NEV) en Chile es de 21%, Ecuador (27%) y Perú (30%). Colombia destaca con un 45% de intención de compra de NEVs, y un tercio prefiere los híbridos. Es interesante destacar que en Perú el 24% afirma que su próximo vehículo funcionará con gas licuado de petróleo (GLP), una alternativa rentable dado que el GLP puede ser más de un 50% más barato que la gasolina. Esta alternativa también es más sostenible, ya que los vehículos de GLP emiten “un 12% menos de CO2 que los coches de gasolina en el ciclo desde el depósito a las ruedas (tank-to-wheel)”, reseña el estudio.
“La transición hacia la movilidad sostenible no se trata solo de tecnología, se trata de personas. Al escuchar a los consumidores y comprender sus expectativas, preocupaciones y motivaciones, podemos habilitar soluciones que respondan tanto a los objetivos globales de sostenibilidad como a las necesidades de movilidad de los consumidores”, aseguró Laura Viegas, Directora de Comunicaciones y Sostenibilidad de Inchcape Américas.
Sin embargo, para Inchcape estos países tienen la oportunidad de fomentar la penetración de vehículos de bajas emisiones, híbridos, eléctricos o de otras tecnologías a medida que aumentan las tasas de motorización, con el apoyo de políticas públicas que amplíen la infraestructura de recarga, ofrezcan incentivos fiscales e integren una planificación urbana más inteligente.
¿CÓMO SE TRASLADAN?
En Latinoamérica, el 44% de los encuestados declararon haber cambiado sus hábitos de transporte en los dos últimos años, los datos muestran un aumento tras la pandemia en el uso de los vehículos privados. La encuesta indica que éstos son el medio de transporte más utilizado en la región y el preferido por los consumidores.
En Chile y Costa Rica, por ejemplo, el 53% de los encuestados declararon utilizar principalmente un automóvil personal, muy por encima de las siguientes opciones más cercanas (transporte público o por aplicación). En Colombia, Ecuador, Perú y Uruguay, el vehículo personal también domina el uso cotidiano y la preferencia de los consumidores. Los resultados indican una tendencia en toda la región en la que la propiedad del vehículo privado es esencial para la movilidad personal y la independencia.
POLÍTICAS PÚBLICAS
Los consumidores de América Latina y Asia-Pacífico esperan que los gobiernos y las partes interesadas del sector reduzcan las barreras a la adopción.
En Latinoamérica, las medidas políticas más apoyadas por los consumidores incluyen:
- Reducciones fiscales en la compra de vehículos: apoyadas por entre 45% y 58% de los encuestados en los distintos países.
- Reducción de las tasas de permisos de circulación: mencionadas por entre 37 y 46% de los consumidores, especialmente en Colombia y Costa Rica.
- Subvenciones para la instalación de cargadores domésticos, especialmente en Chile y Uruguay.
- Programas de reciclaje y sustitución de baterías: una prioridad para entre 37 y 46% de los encuestados.
ÍNDICE DE MOVILIDAD SOSTENIBLE POR PAÍS
