La marca francesa busca recuperar terreno en el mercado chileno tras años de menor presencia. Marwan Haidamous, Vicepresidente Global de Importadores de Renault Group, explica la nueva estrategia: un nuevo socio local, una renovación del portafolio con modelos provenientes de India y Corea, foco en híbridos y una nueva experiencia de compra.
Renault quiere volver a ganar espacio en Chile. Tras varios años de menor presencia, la marca francesa decidió cambiar completamente su estrategia en el país: nuevo importador, una renovada oferta de productos y una nueva forma de relacionarse con los consumidores.
El primer movimiento fue el cambio de socio. En mayo de este año, anunció a Astara como su nuevo importador y distribuidor oficial en Chile, dejando su acuerdo con Inchape. Una alianza que contempla una renovación de la red comercial y una nueva gama de productos.
En conversación con Forbes Chile Marwan Haidamous, Vicepresidente Global de Importadores de Renault Group, asegura que el mercado chileno reúne varias de las condiciones que la compañía busca para sus planes de expansión.
“Primero, es un mercado con mucho potencial. Es importante para una marca como Renault, que tiene grandes ambiciones de crecimiento en todo el mundo, para desempeñarse bien en mercados abiertos como Chile”, señala Haidamous.
A eso suma otro factor: “El país, la economía, es estable. Entonces, puedes invertir con una visión a largo plazo. Esta estabilidad es clave, además del potencial de crecimiento, además del hecho de que todo el mundo está aquí, hace que este mercado sea importante para nosotros”.
Reconstrucción desde cero
La apuesta chilena se enmarca en el plan estratégico futuREady de Renault, que busca acelerar el crecimiento de la marca fuera de Europa. Haidamous reconoce que el desempeño anterior de en Chile no estuvo a la altura de las expectativas del grupo. “Cambiamos completamente la estrategia”, afirma.
La propuesta no es únicamente comercial. Renault busca aprovechar su reconocimiento histórico en Chile para volver a conectar con los consumidores. La marca está presente en el país desde 1964 y llegó incluso a producir localmente el Renault en la ciudad de Los Andes.
“Renault tiene una herencia muy fuerte y una conciencia en este mercado”, sostiene. El ejecutivo cuenta que durante su visita a Chile preguntó espontáneamente a personas por marcas europeas y Renault apareció de manera recurrente.
“Así que Renault tiene una buena conciencia y esto es clave para nosotros para construir esta conciencia con la nueva línea que tendremos”, agrega.
India y Corea toman protagonismo
Uno de los principales cambios estará en el producto. Bajo futuREady, Renault decidió acelerar su expansión internacional y utilizar India y Corea como hubs para desarrollar y exportar vehículos a distintos mercados.
“Somos una marca de referencia en Europa (…) Así que la prioridad para nosotros ahora es crecer fuera de Europa”, explica Haidamous.
La compañía proyecta cerca de 30 nuevos lanzamientos hacia 2030. De ellos, 14 estarán destinados a mercados internacionales. Los primeros ya comenzaron a llegar y, según Haidamous, India tendrá un papel especialmente relevante.
Y Chile recibirá ocho lanzamientos entre 2026-2027.
“Esto es gracias principalmente a los nuevos modelos que vendrán de India, que no teníamos hasta ahora. Así que India será la clave”, señala. A esto se suman asociaciones con otros fabricantes, incluyendo Geely en Brasil y Corea, que Renault espera utilizar para acelerar el desarrollo de vehículos.
La estrategia, sin embargo, no consiste en sumar modelos indiscriminadamente. “Necesitas tener una oferta fuerte en cada segmento si tienes una ambición de crecer en las ventas”, plantea el ejecutivo.
“Necesitas tener el producto correcto con la posición correcta de precios. Y esto es lo que estamos intentando con las fuentes de India y Corea”, agrega.
El giro hacia los híbridos
En Chile, Renault identifica dos espacios especialmente relevantes: los segmentos SUV y las tecnologías híbridas.
El movimiento ya tiene un componente físico en Santiago. Renault abrió RNLT, un nuevo formato urbano que busca acercar la marca al consumidor y que forma parte de la estrategia global para modernizar su red de distribución. El espacio tiene 247 m² y reúne modelos, tecnología, opciones de personalización y merchandising oficial.
En términos de producto, la compañía apunta a reforzar esa imagen con una gama que incorpora SUV y pick-ups, junto con la transición hacia modelos híbridos y eléctricos.
“Si miras la línea que tenemos y todos los nuevos productos que estamos introduciendo, hay SUVs y últimamente un pick-up. Así que estamos en el segmento de esos productos robustos con muy buena calidad y construyendo la transición a la electrificación con autos que serán full híbridos o full eléctricos”, explica.
Renault no entrega una meta específica de unidades para Chile hacia 2030, pero sí establece una expectativa: que Chile alcance un desempeño comparable al que Renault busca en otros mercados.
“No hay razón en mi mente de que no debamos desempeñarnos en Chile en comparación con otros mercados en el mundo”, afirma.
“Somos una marca que puede hacer un gran desempeño en esta parte del mundo y Chile no será una excepción en cuatro o cinco años”, añade
El respaldo de un grupo que crece a nivel global
En julio de 2026, Renault Group confirmó sus proyecciones para el año y reportó un primer semestre con crecimiento sostenido.
Entre enero y junio de 2026, los ingresos del grupo llegaron a 30.300 millones de euros, un alza de 9,5% respecto al primer semestre de 2025 (10,3% a tipo de cambio constante).
El negocio automotor por sí solo facturó 26.800 millones de euros, con un crecimiento similar, mientras que Mobilize Financial Services, el brazo financiero del grupo, aportó 3.400 millones de euros, con un alza de 11%.
Renault se posicionó como la segunda marca en ventas de vehículos de pasajeros y comerciales livianos en Europa, además de segunda en ventas al detalle de eléctricos e híbridos.
Fuera de Europa, el crecimiento fue particularmente marcado en los mercados que Renault identifica como estratégicos para su expansión internacional, el mismo grupo en el que ahora busca incluir a Chile con mayor fuerza: las ventas de la marca Renault subieron en India (61,2%), Türkiye (15,4%), Marruecos (13,7%) y Brasil (5,3%).