El nuevo financiamiento llega en medio de un agresivo plan de renovación y crecimiento de flota. Durante el primer semestre de 2026, LATAM incorporó 13 aeronaves de última generación y espera recibir otras 28 antes de que termine el año.
LATAM Airlines Group vuelve a echar mano de los mercados internacionales para financiar su expansión. La compañía cerró un crédito por aproximadamente US$505 millones, destinado a financiar la incorporación de 11 aeronaves de última generación durante el segundo semestre del año.
El deal tiene además un componente inédito: US$400 millones están vinculados a sostenibilidad, convirtiéndose en la mayor transacción de este tipo realizada por LATAM. El financiamiento, estructurado como un préstamo de largo plazo y liderado por BNP Paribas, contempla un Airbus A320neo, cuatro A321neo y seis Embraer E195-E2.
“Esta operación combina tres elementos relevantes para la estrategia financiera de LATAM: diversifica nuestras fuentes de financiamiento, respalda la renovación y crecimiento de nuestra flota y vincula parte de sus condiciones a nuestro desempeño en sostenibilidad”, señaló Andrés del Valle, director de Finanzas Corporativas de LATAM Airlines Group.
La estructura contempla incentivos en la tasa de interés asociados al desempeño ambiental de la compañía. En concreto, mientras LATAM avance en la reducción de sus emisiones de CO₂ por unidad transportada, podrá acceder a mejores condiciones financieras.
El mecanismo se vincula con los objetivos de sostenibilidad del grupo, que apuntan a reducir en 6% la intensidad de sus emisiones al 2030 respecto de 2019 y alcanzar emisiones netas cero al 2050.
El foco
La operación también marca un nuevo paso en la estrategia financiera de LATAM. Es la primera vez que la compañía financia la incorporación de aeronaves Embraer mediante una estructura vinculada a sostenibilidad y la segunda operación de este tipo que concreta el grupo. En diciembre de 2024 había cerrado un Sustainability-Linked Loan por US$300 millones, asociado a una línea de crédito revolvente garantizada por motores.
Más de 410 aviones al cierre de 2026
El nuevo financiamiento llega en medio de un agresivo plan de renovación y crecimiento de flota. Durante el primer semestre de 2026, LATAM incorporó 13 aeronaves de última generación y espera recibir otras 28 antes de que termine el año. En total, serán más de 40 nuevas aeronaves durante 2026, con lo que la compañía proyecta cerrar el ejercicio con una flota superior a los 410 aviones.
Entre las próximas entregas destaca el debut de los Embraer E195-E2 en la operación doméstica de Brasil, mientras que en 2027 está previsto el ingreso del primer Airbus A321XLR a la flota del grupo.
El plan es de largo plazo. LATAM proyecta incorporar hasta 130 aeronaves adicionales hacia 2030, elevando a más de la mitad la participación de aviones de última generación dentro de su flota.
Los nuevos modelos Airbus y Embraer ofrecen, según sus fabricantes, reducciones de entre 20% y 25% en las emisiones de CO₂ frente a generaciones anteriores. Así, la renovación de flota se convierte no solo en una herramienta para ampliar capacidad y eficiencia operacional, sino también en uno de los principales mecanismos de LATAM para avanzar hacia su meta de carbono neutralidad.