La asociación incluye una inversión estratégica en la compañía chilena, por un monto que no fue revelado. La alianza tendrá sus primeros pasos comerciales en México, para luego continuar en 2027 en Colombia y Chile.
La app que nació como una plataforma de transporte, Uber, anunció su ingreso como socio a la chilena Galgo, empresa que financia la compra de motos para conductores que se inician en el negocio de los repartos.
La asociación incluye una inversión estratégica en la compañía chilena, por un monto que no fue revelado. La alianza tendrá sus primeros pasos comerciales en México, para luego continuar en 2027 en Colombia y Chile.
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“La inversión apoyará el desarrollo de una solución de financiamiento hecha a la medida para los socios conductores y repartidores de Uber, fortalecerá la expansión de Galgo en los países donde ya está presente, así como en nuevos mercados (incluyendo un cuarto mercado a inicios de 2027), y aumentará la inversión en tecnología, data e inteligencia artificial”, comunicaron las empresas.
Uno de los fundadores de Galgo, Ignacio Canals, dijo que la empresa pasó de “0 a más de US$ 100 millones en ventas, rentable, creciendo fuerte y abriendo nuevos mercados” y que se encuentra en “el mejor momento de su corta historia”.
Crecer por 5
“La inversión de Uber nos permite redoblar nuestra apuesta por el segmento de gig economy y expandirnos en los mercados donde Uber opera en América Latina. Es un fuerte respaldo a nuestro plan de crecer desde US$100 millones de ingresos anualizados a US$500 millones hacia 2030, siempre de forma rentable”, dijo Sebastián Parot, cofundador y co-CEO de Galgo.
Diego Fleischmann, cofundador y chairman de Galgo, agregó que “estamos creciendo 50% al año y alcanzamos el punto de equilibrio en utilidad neta durante el último trimestre. Nuestro desempeño crediticio y la solidez de nuestro balance nos han permitido acceder a financiamiento bancario e institucional para nuestro portafolio, reduciendo significativamente nuestro costo de fondos”.
Otro de los fundadores de la empresa, Francisco Eterovic, añadió que se trata de un mercado masivo y desatendido: tan solo México y Colombia venden cerca de 3 millones de motos nuevas al año, con un crecimiento de doble dígito. Buena parte de esa demanda aún no puede acceder a financiamiento en condiciones adecuadas.
“Esa es la oportunidad que Uber está respaldando, y la razón por la que ya somos uno de los cuatro principales jugadores en financiamiento de motos en cada uno de los mercados donde operamos”, afirmó.