Qualcomm dijo que la tecnología ha sido validada para su uso en más de 60 países, con planes para expandir la cobertura a más de 100 en 2026.
La compañía estadounidense de chips Qualcomm y el fabricante alemán de automóviles de lujo BMW anunciaron un sistema de conducción automatizada, que podría ayudar a atraer clientes con nuevas funciones como la asistencia a la conducción manos libres.
El sistema de asistencia al conductor Snapdragon Ride Pilot debutará en el iX3 eléctrico de BMW y ofrece conducción manos libres en carretera, cambios automáticos de carril y asistencia de estacionamiento, dijeron las compañías.
Lee también: Tesla propone un paquete salarial para Musk que podría convertirlo en el primer billonario
Qualcomm dijo que la tecnología ha sido validada para su uso en más de 60 países, con planes para expandir la cobertura a más de 100 en 2026.
El conductor sigue siendo responsable de supervisar el vehículo, y el sistema no constituye una conducción totalmente autónoma de “Nivel 5”.
Qualcomm ha estado profundizando en la electrónica automotriz
Qualcomm, que es un proveedor líder de los chips utilizados en los teléfonos inteligentes, ha estado profundizando en la electrónica automotriz, desde el infoentretenimiento hasta los sistemas avanzados de asistencia al conductor.
Los ingresos automotrices aumentaron alrededor de un 21% a 984 millones de dólares en el tercer trimestre, y la compañía espera 8 mil millones de dólares en ingresos anuales de chips automotrices para el año fiscal 2029.
La competencia se está calentando en todo el mercado de la conducción automatizada, con Nvidia y Mobileye Global compitiendo para asegurar nuevos clientes con sus chips y plataformas.
Qualcomm dijo que Ride Pilot ahora está disponible para los fabricantes de automóviles globales y los proveedores de nivel 1, que suministran sistemas completos o componentes principales directamente a los fabricantes de automóviles.
Los fabricantes de automóviles, incluido Tesla y General Motors también ofrecen sistemas de asistencia al conductor en sus vehículos, pero cada fabricante de automóviles utiliza un enfoque y una pila de tecnología diferentes a medida que estos sistemas están ganando popularidad.
Con información de Reuters.
